lunes, 5 de mayo de 2014
sábado, 6 de octubre de 2012
domingo, 12 de agosto de 2012
PATRIMONIO INDUSTRIAL Y TURISMO
PATRIMONIO INDUSTRIAL Y TURISMO
TRANSFORMACIÓN DE LOS EDIFICIOS HISTÓRICOS DE PIEDRA CALIZA DEL CENTRO HISTÓRICO DE SAN FRANCISCO DE CAMPECHE
M en I. Alejandra del C. Castro Góngora, Dr. Javier Reyes Trujeque y Dra. Pascale Villegas
Universidad Autónoma de Campeche
La Ciudad de San Francisco de Campeche destaca por su centro histórico y barrios tradicionales con cerca de 1500 edificaciones de valor histórico. El material de construcción empleado fue la piedra caliza: mineral de la industria extractiva de mayor uso en esta región desde la época prehispánica. Es a partir de la colonia cuando se emplea de manera más generalizada para la construcción de asentamientos novohispanos, fundamentalmente debido a su disponibilidad, facilidad de manejo y durabilidad. Este rasgo la distingue por ser una de las pocas ciudades amuralladas de América y la única en México. La ciudad fortificada construida entre 1686 y 1704, y sus baluartes durante el resto del siglo XVIII, favoreció asentamientos novohispanos y el consecuente desarrollo de la ciudad suscitando procesos temporales de transformación permanente en sitios, áreas y edificios que contienen un legado histórico. Es así que resulta interesante conocer la destrucción y rescate tanto de la muralla, como de los baluartes y edificios del patrimonio arquitectónico urbano, símbolo de la identidad cultural del Estado de Campeche y consecuencia directa de la expansión de la industria turística en la región ante la inclusión de la ciudad dentro de la lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO, acaecida en el año 1999.
LA RUTA DE LA PLATA. TURISMO CULTURAL EN SITIOS DE PATRIMONIO MINERO
Marco Antonio Hernández Badillo y Belem Oviedo Gámez
Archivo Histórico y Museo de Minería, A.C. y TICCIH México, A.C.
La ruta de la plata, es una propuesta de una asociación civil en el estado de Hidalgo que busca establecer un circuito de turismo cultural que le propone al visitante una visión integral, novedosa, entretenida y educativa del patrimonio histórico y cultural de este distrito minero: su itinerario incluye a las poblaciones que crecieron a la par de esta industria y sus sitios históricos patrimoniales; minas, haciendas de beneficio, monumentos históricos (civiles y religiosos), que fueron edificados como resultado de las bonanzas y que en la actualidad dan lugar a un singular paisaje cultural. Así como zonas y parajes del paisaje natural que crean un entorno maravilloso, mágico, como lo son la reserva ecológica del Bosque del Hiloche y el Parque Nacional del Chico, protegido desde finales del siglo XIX.
EDUCACION Y PATRIMONIO INDUSTRIAL
Educación y Patrimonio Industrial
MUSEOS DE INDUSTRIA, SU MUSEOGRAFÍA Y MUSEOLOGÍA: EL APORTE DEL MUSEO CARLOS F. NOVELLA
Josué R. García Valdez
Museo Carlos F. Novella
Este documento forja y plasma el papel y aporte que tiene un museo dentro de la divulgación del patrimonio. En el que, para aquel inquieto visitante; no solo poéticamente se le exponen piezas, sino; donde su papel fundamental es plasmar esa idea de la importancia de lo que se exhibe y perdura, aunado a su talento de hacerlo, forma directamente una realidad museística.
Es destacable el papel de un museo como agente cultural y de su continua relación con la sociedad; así como su compromiso de ofrecer ese complemento de servicios y actividades que mejoran la calidad de vida de una sociedad.
Este ensayo tiene como objetivo denotar la aplicación práctica hacia la demanda cultural y social de Guatemala. Planteando un análisis museográfico y museológico del Museo Carlos F. Novella y que para fines comparativos y tener una idea general de la realidad museística en Guatemala se visitan otros museos dedicados al patrimonio industrial; se hacen encuestas a personas destacadas en este ámbito y a las personas que los visitan, entre otros puntos a tomar.
Por último este ensayo no solo presenta una metodología de análisis museológico y museográfico que es parte cuando se habla de Patrimonio Industrial; si no; también su contenido es un fiel reflejo del entusiasmo y energía que representan estas instituciones al atender criterios que aborden la necesidad de formar y fortalecer una identidad cultural no solo prehispánica, sino también, una identidad industrial.
PATRIMONIO CULTURAL DE LA ANTIGUA CASA DE MONEDA DE MÉXICO. REGISTRO DE ALGUNOS BIENES MUEBLES
José Ricardo Gómez Magaña
Comité Mexicano para la Conservación del Patrimonio Industrial
LA CONTAMINACIÓN DEL RÍO MAGDALENA Y LAS FÁBRICAS DEL SUR DE LA CIUDAD DE MÉXICO. UN ESTUDIO DEL APROVECHAMIENTODE LOS RECURSOS HÍDRICOS DESDE LA OPTICA DE LA ARQUEOLOGÍA INDUSTRIAL.
Sinhúe Lucas Landgrave
UNAM. CMCPIA.C.
La zona sur del valle de México rica en recursos acuíferos fue uno de los lugares idóneos para el asentamiento y desarrollo de la industria papelera y textil de nuestra nación durante el siglo XIX y buena parte del XX tema que ha propiciado el interés de los especialistas, sin embargo, uno de los aspectos que ha pasado desapercibido es el relacionado con los efectos perniciosos que dichas industrias dejaron en el pasado en los ecosistemas, en particular con los recursos hídricos. La importancia que tiene conocer el tipo de industrias, sus respectivos contaminantes y efectos dentro del contexto natural es pieza clave del intrincado mosaico que representa la contaminación y sus posibles soluciones.
La importancia que en este caso adquiere la arqueología industrial es mayúscula, debido a que no sólo podemos conocer momentos claves de la historia de la industrialización en nuestro país mediante los contextos materiales, sino que es posible advertir la manera en que transformamos el contexto natural para convertirlo en cultural. Dichas alteraciones, derivadas de las necesidades productivas, en este caso acuíferas, se dejaron ver en los procesos de conducción, canalización de las aguas y en términos generales de la explotación de los recursos hídricos y sus respectivos contaminantes, en un contexto en que se ha visto seriamente mermada la capacidad del ecosistema para auto regenerarse. En un momento en que México pasa por una crisis en cuanto se refiera a sus reservas del vital líquido. Por tal motivo, una mirada al pasado de los procesos y agentes contaminantes para buscar posibles estrategias que minoren este impacto ambiental que llega hasta el presente, es un tema que en la actualidad debe de interesar e inquietar a cualquiera.
ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL
ARQUEOLOGIA INDUSTRIAL
LOS AVIONES EN GUATEMALA EN LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX: UN CASO PARTICULAR, EL AVIÓN WACO FAG-21
Henry Vicente Pérez Pablo
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
El deseo del desarrollo de la aviación en Guatemala inicia a mediados del siglo XIX y logra concretarse con la llegada de los primeros aeroplanos a principios del siglo XX. De allí en adelante, se origina una serie de adquisiciones de aviones que como es de pensar, aumentaría el número, empero, no fue así. Cada vez que se adquiría nuevos aviones, era por qué ya no se contaba con aviones que volaran.
De todos los aviones adquiridos, durante la primera mitad del siglo XX casi todos terminaron en accidentes, algunos de ellos trágicos, que cobraron la vida de sus pilotos. Sin embargo, de esa época aun sobrevive uno de ellos, que en esta oportunidad se desarrollará, siendo el avión Waco FAG-21.
En la temática, se abordará, una síntesis histórica, análisis de los componentes que aún conserva y la descripción técnica del avión.
DOS VAPORES DEL SIGLO XIX EN EL SALVADOR. REGISTRO Y DOCUMENTACIÓN DE LOS SITIOS ARQUEOLÓGICOS SUBACUÁTICOS SS SAN BLAS Y SS COLÓN
Roberto Gallardo Mejía
Secretaría de Cultura de la Presidencia, Academia Salvadoreña de la Historia
El tránsito de buques a vapor en el Océano Pacífico durante la segunda mitad del siglo XIX fue un fenómeno descomunal en América y marca la época de oro en la navegación con máquinas de este tipo. Durante este período de tiempo se estableció un complejo sistema de comunicación y transporte marítimo, rompiendo constantemente marcas de velocidad y trasladando grandes cantidades de personas y mercancías a largas distancias. La conquista de California por Estados Unidos en 1846 hizo que esta joven nación enfrentara el reto de unir el nuevo territorio con el resto del país, por lo que el gobierno subsidió la empresa de vapores “Pacific Mail Steamship Company” para trabajar en el Pacífico. El descubrimiento de oro en 1848, justo después de la constitución de esta empresa hizo que decenas de miles de personas viajaran a California. La “Pacific Mail Steamship Company” proporcionaba el transporte desde Panamá hasta San Francisco, haciendo escala en puertos de Centroamérica y México. En 1855 se concluyó el ferrocarril que atraviesa el istmo de Panamá y para 1856 los vapores “Columbus” y “Guatemala” tocaban los puertos salvadoreños dos veces al mes, iniciándose una actividad comercial e industrial como no se había visto anteriormente. Durante la Revolución Industrial que continuaba en la segunda mitad del siglo XIX, los vapores y el ferrocarril llegaron a ser símbolos de progreso y civilización. En el caso de El Salvador y Guatemala, los vapores trajeron las locomotoras y materiales para la construcción de las líneas ferroviarias en estos países. A finales del año 2011, el Departamento de Arqueología de la Secretaría de Cultura de El Salvador registró los sitios arqueológicos subacuáticos “SS San Blas” (1882 – 1901) y “SS Colón” (1872 – 1904). Ambos fueron vapores que funcionaron a finales del siglo XIX y fueron construidos por el mismo astillero en Chester, Pensilvania en Estados Unidos. Ambos buques pertenecieron a la “Pacific Mail Steamship Company” y realizaron la ruta Panamá/San Francisco. El “San Blas” naufragó en 1901 y el “Colón” en 1904. Los dos barcos fueron elementos clave en el desarrollo industrial y económico de Centroamérica y California. El registro y documentación de estos sitios ha sido parte de la investigación y protección del patrimonio cultural industrial de El Salvador.
EL FERROCARRIL COMO MEDIO DE TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE PUEBLA
Mtro. Primitivo Lezama Salazar y Mtro. Víctor Manuel Hernández García
Facultad de Arquitectura de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
En el año de 1871 se establece el servicio de tranvías de tracción animal en la ciudad de Puebla, a través de una compañía inglesa, al que se denominó “Ferrocarril Urbano”, sin embargo para el año de 1890 extendió su radio de acción a las fábricas aledañas de la ciudad, así como a las poblaciones de Cholula y Panzacola, este último perteneciente al Estado de Tlaxcala, posteriormente llegó al municipio de Huejotzingo, con el nombre de “Ferrocarril Industrial”.
Con el tiempo la empresa de ambos ferrocarriles, unió a sus actividades la industria eléctrica, por lo que el 29 de junio de 1906, cambia su razón social a ‘The Tramway Light and Power Limited’, es decir “Compañía de Tranvías, Luz y Fuerza de Puebla, S.A.”, con la diferencia de que la carta patente se registró en Canadá de acuerdo a las leyes mexicana.
La construcción del ferrocarril urbano, línea de transporte tirada por mulas, se iniciaron en el año de 1871, terminándose el 24 de octubre de 1881, fecha en que se inauguró el servicio que iba de la Plaza Principal (Zócalo) al cementerio municipal de Agua Azul.
Cabe agregar que inicia su recorrido frente al Palacio Municipal, para seguir por las calles de la Santísima, Miradores, Hospicio y Guadalupe, en otras palabras tomaba la hoy avenida don Juan de Palafox, después avenida Reforma, desde la calle 5 de Mayo hasta la avenida 11 sur, donde daba vuelta para continuar por las calles Juan N. Méndez, es decir sobre la calle 11 sur entre la hoy avenida Reforma y 11 poniente, lugar en que terminaba la ciudad de Puebla, para continuar a campo traviesa o prolongación de la 11 sur hasta el cementerio Agua Azul.
El regreso se hacía de la siguiente forma, partía del cementerio a la 5ª. calle de Juan N. Méndez, en cuya esquina se encontraba la casa que el vulgo popular denominó de “Palacio de Miramuertos” (esqiuna avenida 11 poniente y calle 11 sur, lugar en el que daba vuelta para para tomar las calles de Berriozábal, Chinitas y Pila de San Cayetano (avenida 11 poniente entre 11 sur y 16 de Septiembre, para después continuar por las calles de Capuchinas, Sacristía de la Concepción, Obispado, frente de Catedral (calle 16 de Septiembre entre 11 poniente- oriente y 3 oriente poniente, seguía por la calle costado de Catedral, Portal Morelos para llegar a su punto de partida frente al Palacio Municipal.
Para el año de 1882 se menciona que la empresa citada líneas arriba tenía en servico varias líneas que unían los extremos de la ciudad.
A principios del siglo XX (segunda década, la ciudad de Puebla, de acuerdo a su área y número de habitantes contaba con una magnifica red de urbana de comunicaciones, construida por la Compañía de Tranvías Luz y Fuerza de Puebla, S.A., proporcionando el servicio de vehículos de tracción animal. Por otra parte la compañía tenía sus oficinas y depósitos (encierro) en la antigua calle del Nopalito (calle 11 norte 806, entre 8 y 10 poniente), de donde salían los tranvías y lugar donde se atendía al público para el suministro de corriente eléctrica.
REGISTRO Y CLASIFICACIÓN DE PLANOS DEL FERROCARRIL
Susana María Sánchez Agreda, Carlos Alberto Espigares Luarca.
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
En Guatemala han sido pocos los estudios e investigaciones realizadas dentro de la Arqueología Industrial, especialmente aquellos que traten sobre los archivos referentes a la industria guatemalteca.
El Ferrocarril de Guatemala tuvo un papel importante en el desarrollo del país, mudos testigos son los remanentes que hoy en día se conservan en el Museo del Ferrocarril, FEGUA; entre estos podemos mencionar un invaluable tesoro que se encuentra en la bodega de las oficinas del departamento de Ingeniería de FEGUA, que consiste básicamente en planos, mapas, entre otros documentos, del Ferrocarril de Guatemala desde sus inicios hasta sus últimos días de funcionamiento.
Los mismos a lo largo de los años han sufrido un abandono, falta de organización y propuestas para su conservación, es por ello que nosotros consideramos de suma importancia trabajar en el archivo con la finalidad de realizar un registro fotográfico y descriptivo de los documentos existentes en dicho lugar.
Este trabajo es el primer paso para elaborar un registro más exacto de los documentos pertenecientes al patrimonio industrial. El papel forma parte importante del bien industrial, el cuidado y conservación de la misma ayudara a entender a fondo el manejo del que ya es patrimonio industrial. Es por ello que el presente trabajo pretende tener un mejor registro de los planos existen en FEGUA.
LA CENTRAL HIDROELÉCTRICA PALÍN I, EL INICIO DE LA GENERACIÓN ELÉCTRICA EN GUATEMALA
Juan José Echeverría Tobar
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
Si hablamos de electrificación en Guatemala, es remontarnos a más de un siglo de funcionamiento del sector eléctrico, esto nos hace reflexionar sobre las referencias significativas en materia de electricidad, siendo esta última una de las claves que sustentan el desarrollo del país siendo un testimonio de un proceso histórico que ha transformado la imagen de nuestro país de forma más radical que en otros países.
La central hidroeléctrica de Palín I, propiedad del Instituto Nacional de Electrificación, forma una parte muy importante de este proceso histórico. Fue una de las primeras centrales hidroeléctricas que transformo la energía hidráulica del río Michatoya en energía eléctrica. A raíz de lo anterior, surge la necesidad de un registro de este proceso histórico, encaminado a convertirse en una plataforma para una futura investigación, sin embargo a pesar de lo expuesto, los estudios en el tema son todavía mínimos.
La Planta Hidroeléctrica Palín I, es una central construida en el año de 1,885 por empresarios alemanes que conformaron la llamada Empresa Eléctrica del Sur. Tenía la capacidad, en ese entonces, de producir 732 KW de energía eléctrica. La hidroeléctrica de Palín era la que brindaba el servicio de energía eléctrica a los departamentos de Guatemala, Sacatepéquez y Escuintla. Actualmente se encuentra en abandono, siendo sustituida por la Central Hidroeléctrica Palín II, puesta en operaciones en el año 2,005. La misma se encuentra ubicada a escasos metros de la antigua central hidroeléctrica de Palín I.
La tormenta tropical Agatha destruyó una de las hidroeléctricas más antiguas de Guatemala como lo es la Planta Hidroeléctrica de Palín; por lo que su estudio abre uno de los primeros intentos de documentar un sitio que sirvió para la generación y transporte de energía eléctrica. Al estudiar estas centrales se resalta la existencia de sitios a finales del siglo XIX que abrieron el camino al proceso de industrialización en Guatemala.
URBANISMO Y MODERNIDAD: EL USO DEL CEMENTO EN ALGUNAS EDIFICACIONES DE LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX, EN LA CIUDAD DE GUATEMALA
Julio Alberto Cotom Nimatuj
Museo Carlos F. Novella
El año de 1899 marca el inicio de una nueva etapa en el panorama industrial guatemalteco, al comenzar operaciones la primera fábrica de cemento nacional denominada “Carlos F. Novella y Cía.”, llegando a producir en la década de 1950 la cantidad aproximada de 15,000 sacos diarios de cemento, cubriendo la demanda de ese producto para satisfacer las necesidades constructivas posteriores a los terremotos de diciembre de 1917 y enero de 1918.
A pesar de ello, la producción de cemento continuó pujante y la empresa proporcionó, la materia prima utilizada en la construcción de varias edificaciones emblemáticas de las primeras décadas del Siglo XX, algunas de las cuales pueden apreciarse en la actualidad como el Cine Lux y el Palacio Nacional de la Cultura y que son un remanente histórico y urbano de la ciudad de aquel entonces, así como de la industrialización del cemento.
Esta ponencia se enfocará en los edificios antiguos del Centro Histórico de la ciudad de Guatemala que fueron construidos o reconstruidos con el cemento de la fábrica fundada por don Carlos F. Novella.
COLUMNAS METÁLICAS EN LA ARQUITECTURA DE MONEDA 13.
Elsa Hernández Pons y Braulio Pérez Mora
Instituto Nacional de Antropología e Historia, Universidad Autónoma de México
Construcción del siglo XVIII (1734) el edificio de Moneda 13 fue originalmente la Casa de Moneda de la Nueva España,; años más tarde el espacio da lugar al Museo Nacional (1865) y los trabajos arqueológicos y de archivo realizados hasta ahora, nos permiten corroborar algunos de sus usos durante más de 150 años. El inmueble a describir, localizado en el corazón del Centro histórico de la Ciudad de México, contiene una larga e interesante historia de ocupación, por lo que desde mediados del siglo XIX, debido a necesidades de expansión, buscan soluciones para abrir el área.
La introducción de elementos prefabricados de metal, permitió modificaciones sustanciales a los espacio, pequeñas crujías inicialmente, para dar paso a largos salones de exhibición museográfica, tan bien resuelta, que no hay daños estructurales en el edificio. Esta tradición y necesidad se conserva ya que para 1970, tenemos documentada otra gran intervención de estructuras metálicas.
Este planteamiento, es solo una breve entrada a las múltiples historias que han sucedido en ese espacio desde el siglo XVI y afortunadamente, la arqueología ha podido registrar todas esas etapas.
LOS PRODUCTOS DE FABRICACIÓN INDUSTRIAL EN CONTEXTOS DEL PERÍODO COLONIAL: EL CASO DEL PROYECTO BEATERIO DE INDIAS EN LA ANTIGUA GUATEMALA.
Yvonne Putzeys, Silvia Alvarado, Josué García, Alexander Gómez Oswaldo Ávila, Enrique Pérez
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
Comúnmente cuando se desarrollan los proyectos de investigación arqueológica de la época Colonial en Guatemala, se prioriza el análisis de los materiales arqueológicos recuperados que pertenecen a ese período, en especial la cerámica vidriada, como uno de los diagnósticos principales que identifican ese momento. Sin embargo, otros materiales pertenecientes a épocas posteriores, suelen ser relegados restándoles la importancia que tienen en el contexto mismo en el que se encontraron y como parte de la historia del mismo edificio.
Durante los meses de Noviembre de 2011 a Enero de 2012 se llevó a cabo el proyecto de Sondeo y Rescate Arqueológico en la esquina Surponiente del antiguo Beaterio de Indias en La Antigua Guatemala.
Durante las excavaciones se pudieron recuperaron objetos cuya cronología se encontraba asociada al contexto colonial del mencionado Beaterio, sin embargo también se encontraron objetos que claramente no pertenecían a esa temporalidad y cuya significancia y cronología corresponden a la época republicana.
Esta ponencia presenta un primer acercamiento de registro, clasificación y análisis de una muestra seleccionada de estos objetos, cuyo estudio se torna imprescindible al momento de tratar de comprender de mejor forma el contexto de objeto de estudio, en este caso el Beaterio de Indias, cuya cronología e historiografía, no estarán completos si no se toma en cuenta el estudio de los vestigios arqueológicos en todo su devenir histórico, desde su construcción en el siglo XVI hasta los usos últimos a los que fue sujeto de uso en el siglo XX.
NUEVAS EVIDENCIAS DE UNA INDUSTRIA DE COLOR AZUL: LOS OBRAJES DE AÑIL DE SAN FRANCISCO Y LOS HORCONES EN IPALA, CHIQUIMULA.
Yoni Alexander Lemus Agustín
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
La historia del añil en Guatemala y El Salvador es ampliamente documentada en la obra de Manuel Rubio sobre la industria del añil, sin embargo sobre Chiquimula habla muy poco pero nos hace mención de los lugares donde se cultivaba incluyendo el municipio de Ipala, en la Obra del Maestro Rudy Argueta Crónicas de Ipala hace mención de los Obrajes de San Francisco por el cual se decidió hacer esta investigación ya hace más de un año y tomando otra referencia bibliográfica de la muy reconocida autora de Chiquimula en la Historia, Rosa Flores Monroy nos habla de este famoso lugar como lo es San Francisco Ipala, el cual en su momento tuvo uno de los ejércitos más fuertes de la época de los conservacionistas, ella toca el tema relacionándolo con los conflictos de principios de la época liberal, pero al investigar las pilas las cuales se encuentran sobre el rio san Francisco, son dos pilas sobre el rio el cual que fue desviado a propósito dejando como evidencia los cimientos pero al final de las pilas ya poco visible entre la maleza siguiendo la corriente se encontró un canal de unos dos Kilómetros que solo fue cuestión de seguir su cauce de este ya que en la actualizada gran parte de él todavía transporta agua siguiendo su antiguo camino entre matorrales malangas y espino blanco se llego a unas nuevas pilas, tres pilas reales en grada, con un desagüe hacía el rio de la aldea los trapichitos ya este el municipio de San Luis Jilotepeque, la caída la hacía hacia unos diez metros de altura.
Pero es claro que estas dos haciendas tanto como la de San Francisco poblada por primera vez en 1701 por Joseph de Vega y la de los Horcones poblada en el año de 1734 tenían una fuerte relación al igual estas compartían gran parte del camino el cual ahora es poco visible compartiendo mas adelante el camino con los obrajes de la Ruedas, los de San Isidro los de la Pila el cual es la ruta hacia el pueblo de Ipala y su vez hacia Chiquimula.
En ambos construcciones las paredes del son del mismo tipo arquitectónico los de San Francisco están más deterioradas que las de los Horcones motivo a el cauce hídrico que todos los días hace degradación en el mismos, los de los horcones su problema es que debido a su gran cantidad de años de abandono muchos árboles crecieron a su alrededor y adentro de los mismo y por su desnivel es difícil ver el de la parte final de la línea de tres.
En la hacienda de San Francisco solo es posible ver los corrales de piedra y plantas de añil que todavía crecen en sus alrededores, en la antigua hacienda de los Horcones se logran ver todavía los cimientos de la casa patronal y los trapiches de caña que sufrieron la misma suerte de abandono solamente los corrales de cerco de piedra se conservan hoy en dia que dan fe de su apogeo. Aunque sabemos muy bien que el añil decayó a principios del siglo XIX por la tradición oral de los pobladores de las aldeas que aun conservan los recuerdos de sus antepasados dan fe del apogeo de estos lugares y de su abandono abrupto se dice que nunca se dejo de producir añil en estos lugares hasta los conflictos de a finales del siglo XIX lo cual concuerda con la pagina 227 del libro Chiquimula en la Historia el cual habla de los conflictos de encabezados por Hilarión Sandoval en 1873 la cual tenía la finalidad de llevar a cabo al poder al Mariscal Vicente Cerna, las cuales fueron mal organizadas fueron sofocadas por el gobierno fácilmente. Después de esto no se sabe nada de estas haciendas solo queda la evidencia de su apogeo en la estructura de sus pilas de añil trapiches de caña y corrales de piedra que aún se conservan y que tantas historias que cuentan y aun apasionan a los pobladores de sus alrededores.
EL PROCESO INDUSTRIAL
EL PROCESO INDUSTRIAL
EL PROCESO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA CONSTRUCTIVA EN LAS FÁBRICAS TEXTILES DEL CENTRO Y SUR DE MÉXICO
Almidia Patricia Ruiz Flores
Escuela de Arquitectura de la Universidad Anáhuac, México Norte. Seminario de investigación permanente de Procesos de industrialización en México.
De acuerdo con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo La transferencia de tecnología, es la "transferencia de conocimiento sistemático para la elaboración de un producto, la aplicación de un proceso o la prestación de un servicio." Y afirma que la adquisición de tecnologías extranjeras mediante la transferencia de tecnología es fundamental para el desarrollo económico y social de los países en desarrollo.
En México la transferencia de tecnología que se dio con la industrialización en el siglo XIX fue en general muy importante para la historia y desarrollo del país ya que muchos sectores, entre ellos el ferrocarrilero, la maquila, la minería, la industria petrolera y la agricultura de exportación se originaron y se expandieron gracias a las ventajas que ofrecían la nueva maquinaria, las técnicas y los productos nuevos. Durante esta época también se dio un proceso muy importante de transferencia de tecnología en el ámbito constructivo como resultado de la construcción de los espacios que albergarían los nuevos procesos industriales. Este proceso revolucionó la manera de proyectar, configurar, construir y percibir los espacios.
En esta ponencia se desarrollara las edificaciones precursoras de este proceso de transferencia de tecnología constructiva, Las fábricas textiles del siglo XIX y principios del siglo XX.
Se considera que son edificaciones con un gran valor no nada más histórico sino también tecnológico por ser testimonio del uso de materiales y técnicas novedosas en el siglo XIX en México. Son espacios donde claramente se observa el proceso de transferencia de tecnología, un proceso muy importante ya que permitió que las ideas nuevas cruzasen fronteras y en muchos casos cambiasen de tamaño y aplicación, pese al hecho de que el trayecto desde el taller de ingeniería hasta la obra en construcción solía ser muy largo.
El proceso de transferencia de tecnología constructiva no fue nuevo en el siglo XIX ya que la “construcción tradicional” que se originó antes siglo XIX es también resultado de un proceso de transferencia de tecnología que se remonta al siglo XVI cuando los españoles llegaron a México y comenzaron a edificar la capital del Virreinato de la Nueva España.
FÁBRICA SAN ILDEFONSO: PROCESOS, MECANIZACIÓN E INNOVACIÓN TEXTIL. SIGLO XIX
José Gustavo Becerril Montero
Coordinación Nacional de Monumentos Históricos, Instituto Nacional de Antropología e Historia
La producción textilera fue uno de los pilares de la industria mexicana durante el siglo XIX y sobre todo en el transcurso de la última década.
La comunidad académica que se interesa en este tema coincide en que la producción textil sufrió una inversión considerable para mecanizar la mayor parte de las fábricas más importantes de las regiones textiles como fueron puebla, Veracruz y el valle de México. Sin embargo, en los estudios macro que investigadores han realizado, sobre todo economistas, dan por hecho que a mayor inversión económica y tecnológica mayor producción textil. En este sentido, podemos entender que las fábricas de mayores dimensiones estaban completamente mecanizadas, entendido esto como la sujeción del obrero a la maquinaria. No obstante, la mecanización fue desigual tanto en fábricas grandes como pequeñas y la participación del obrero no se limitó a la simple manipulación del artefacto, también participó en el mantenimiento y arreglo de estas máquinas importadas y en la mejora de muchas de estas inclusive consiguiendo patentar sus modificaciones.
La ponencia que propongo para el congreso es el nivel tecnológico de la producción textil y la innovación mecánica en el siglo XIX a partir de un estudio de caso: la fábrica textil de lana de San Ildefonso. Esta fábrica es un ejemplo de cómo un gran establecimiento industrial alternó el uso de máquinas de diferentes épocas para la manufactura de diversos efectos textiles. Es además, una de las pocas fábricas, para el caso mexicano, donde encontramos una muestra de la innovación tecnológica que podían desarrollar los maestros textileros de la época
LA INDUSTRIA TEXTIL DE LA IMAGINERÍA RELIGIOSA. UN ACERCAMIENTO A LA ELABORACIÓN DE LAS VESTIMENTAS DE LA IMAGEN DE JESÚS DE TRUJILLO DE LA PARROQUIA DE VILLA NUEVA, GUATEMALA.
José Luis Ranchos Cruz y Flory María Pinzón González
ARQUINDUGUA
La fabricación de vestimentas para imágenes religiosas en Guatemala data desde la época colonial. Las técnicas de elaboración, en alguna medida, actualmente son muy parecidas a las desarrolladas en la antigüedad ya que se observa la continuidad de una tradición de fabricación de túnicas para las imágenes representativas de la piedad popular.
Sin embargo, la manufactura de estas vestimentas ha ido cambiando a través del tiempo debido a la introducción de maquinaria industrial. En éste contexto, específicamente de maquinaria textil para la costura, esto ha generado cambios que han industrializado este oficio tradicional en el arte sacro.
Hasta el momento existen pocos estudios que tratan al respecto, es por ello que el trabajo que se desarrollará para esta investigación, está enfocado en las variaciones que el proceso de la elaboración de túnicas ha tenido como parte de la parafernalia de las imágenes religiosas.
En esta ocasión, se tratará el caso particular de las vestimentas de la Milagrosa Imagen de Jesús Nazareno de Trujillo, que se venera en la Parroquia Inmaculada Concepción del municipio de Villa Nueva, Guatemala.
LA INDUSTRIA HARINERA DE LA HACIENDA MOLINO DE FLORES.
Rosana Espinosa Olivares
Universidad Autónoma Metropolitana
El Molino de Flores, Texcoco, Estado de México, destinado a transformar el trigo en harina, perduró a lo largo de cuatro siglos (1585-1910). Durante su larga vida, presentó diversas innovaciones tecnológicas para satisfacer la demanda de harina principalmente de los habitantes de la ciudad de México, y también para competir con otras fuentes de energía como la electricidad, la cual se desarrolló en el siglo XIX.
La tecnología molinar, fue introducida por los españoles en el momento posterior a la conquista. Fundaron los molinos en sitios donde se garantizaba un abasto constante de agua. Fueron establecimientos comerciales, destinados a la producción de harina. El presente trabajo da a conocer el proceso productivo de dicho Molino y a su vez, las transformaciones tecnológicas que dieron pie a su largo periodo de vida.
Las innovaciones tecnológicas en el campo productivo son necesarias de estudiar, para saber con qué tipo de tecnología contó el país en diferentes etapas históricas, así como la evolución tecnológica que se vivió a partir de las necesidades productivas de este molino. Conocer la maquinaría y las herramientas deriva en identificar su evolución, la organización espacial que se necesitó para ubicar las distintas áreas de actividad enfocadas a la producción, la tecnología que se necesitó para seguir compitiendo en el mercado, su desplazamiento como producto terminado, así como las problemáticas por el uso del agua y el impacto social que tuvo éste espacio al interior y exterior del contexto productivo.
HISTORIA DE LA PRODUCCIÓN DE SAL EN GUATEMALA: EL CASO DE SALINAS EXPLOTADAS POR ALEMANES EN EL DEPARTAMENTO DE ALTA VERAPAZ DURANTE LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX.
Necely Lorena Miguel Coronado y Walter Orlando Burgos Morakawa
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
La existencia de un archivo fotográfico particular en donde se registró el proceso de producción de sal durante el período de consolidación económica de los alemanes de finales del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX en Guatemala; permite analizar la explotación de sal en el departamento de Alta Verapaz ubicado al norte del país, una actividad productiva muy restringida, ya que tradicionalmente esta población migrante se dedico al cultivo de café en sus fincas. Se puede establecer que la producción de sal fue una actividad secundaria, por ende su registro histórico es muy reducido siendo esta ponencia uno de los primeros acercamientos a su análisis.
La fuente de sal en esta región correspondiente al Altiplano, es exclusivamente por medio de yacimientos salinos que no están relacionados al mar situación que hace más interesante el estudio e investigación de estos casos no tradicionales. El gobierno de Guatemala desde la década de los 30 menciona la existencia de cuatro minas de sal, las que se denominaban Salinas Cobán, Chepenal, Salinas Verapaz y Nueve Cerros. El último caso es el más sobresaliente, primeramente por encontrase asociado a un sitio arqueológico y que evidencia una explotación de un arroyo salino desde la época prehispánica, siendo mencionado por cronistas, exploradores y en textos indígenas.
En segundo lugar su uso persistió aunque a diferentes escalas hasta el siglo XX, y es en este período donde se tiene algunos nombres de personas que estuvieron ligados a la explotación de la salina, por ello se considera que esta podría ser la que aparece en las fotografías, las cuales muestran la infraestructura, maquinaria, herramientas y el recurso humano empleado por los alemanes en la producción de sal en el siglo XX.
HISTORIA DE LA INDUSTRIA AZUCARERA EN CULIACÁN, SINALOA 1900-1960
Bárbara Anahí Toloza Arámburo
Universidad Autónoma de Sinaloa
En Sinaloa las principales actividades económicas fueron la agricultura, principalmente, además del comercio y la minería. Con la época del Porfiriato (1876-1910), nace una nueva política de fomento a la industria con inversión nacional y extranjera. Se dejaron de enfocar las inversiones mayores en la economía minero-exportadora, y se implementaron medidas de apoyo para el impulso de la agricultura y el fortalecimiento de la producción en el campo de Sinaloa. A partir de la última década del siglo XIX empiezan a surgir las principales industrias en el Estado de Sinaloa, con grandes inversiones y beneficios por parte del gobernador del Estado y del Presidente de México, como préstamos, concesiones y omisión de impuestos.
Las primeras industrias en Sinaloa fueron grandes ingenios azucareros, con enormes extensiones de tierras en sus propiedades, gracias a las grandes reservas de tierras y aguas aún no explotadas en el Estado, de los once ríos con los que cuenta. Estos fueron los principales factores para la inversión industrial en Sinaloa, caracterizándose por llevar a la par agricultura e industria, y sacar mayor provecho al negocio, pues tenían los cultivos de caña suficientes para abastecer sus necesidades de producción, definiéndose mejor como Agroindustria, la actividad económica en los ingenios azucareros de Sinaloa.
El primero de los ingenios en surgir fue “La Aurora”, ubicada en Culiacán, capital del Estado, en 1878 y propiedad de Joaquín Redo y Balmaceda, después empezaron a construirse varios en la parte norte del Estado; “La Constancia”, de la familia Orrantia y Sarmiento en 1884 en El Fuerte; “La Florida”, de Esteban Zakany en Ahome en 1886; “El Águila”, de Zacarías Ochoa en sociedad con Benjamín F. Johnston en Los Mochis en 1892 y de vuelta en la parte centro de Sinaloa: “La Primavera”, de los hermanos Almada en Navolato en 1889, “Eldorado” de la familia Redo en 1900 y en Eldorado, y el más reciente el ingenio “Rosales” surgido en Costa Rica y terminado de construir en 1948, los últimos tres ubicados en pueblos pertenecientes al municipio de Culiacán.
Estas fueron las más importantes agroindustrias de Sinaloa, pero de ellos, los que tuvieron mayor impacto fueron los ubicados en el centro, a excepción del ingenio en Los Mochis, llamado El Aguila. Por lo cual voy a enfocar mi ponencia en los ingenios; Eldorado, La Primavera y Rosales, los primeros aún se encuentran en funcionamiento y el último aunque cerró en 1996, siguen de pie algunos vestigios de sus instalaciones.
EL PROCESO DE PRODUCCIÓN DE PAPEL EN FÁBRICA SAN RAFAEL (1894-1905).
Andrea Silva Barragán
Universidad Autónoma Metropolitana
La historia de la producción del papel en México ha estado caracterizada por escasos centros para su fabricación. Desde el período colonial el papel, parte importante para la difusión y gobierno, se adquiría de lugares fuera de México, y su producción se vio fomentada en la necesidad de un abastecimiento seguro. Fueron pocos los espacios que se destinaron a la producción papelera, y los métodos carecían muchas veces de perfeccionamiento, por lo que su acabado resultaba burdo. Es hacia fines del siglo XIX que en el estado de México se comienza a producir papel con métodos y materias primas diferentes a las conocidas hasta entonces, siendo la madera materia prima fundamental empleada por la Papelera San Rafael que se funda en 1894, y que en un corto período de tiempo logra cambiar la forma de producir y comercializar papel de diferentes clases.
La Papelera San Rafael por varios años consigue abastecer de papel al mercado mexicano gracias a su particular forma de producción y comercialización. Así el desarrollo industrial del papel transforma los procesos hasta entonces conocidos y usados en México, pero en el mismo desarrollo papelero sanrafaelino las innovaciones y problemáticas intervienen en el tránsito hacia una productividad en transformación y ajuste a las exigencias del mercado mexicano.
APUNTES PARA LA HISTORIA DE LA CASA DE LA MONEDA DE GUATEMALA
Perla Patricia Polanco Perez
Escuela de Historia, Universidad de San Carlos de Guatemala
La Real Orden del 4 de mayo de 1595, que disponía la acuñación de moneda en las casas de México, Potosí y Santa Fe; esta debía llevar la misma ley, peso y valor que la moneda de Castilla. Así mismo debía hacerse con los mismos cuños, punzones y armas. Las primeras monedas eran acuñaciones sobre piezas metálicas toscamente recortadas. Esta moneda se conoció como “macaco” o “macuquina”, tenía un valor nominal que fue variando al valor en peso, debido a que se había desgastado, por tanto, perdía peso.
En el Reino de Guatemala no había Casa de la Moneda. Las monedas que circulaban eran acuñadas en la Casa de la Moneda de Perú y de México y Bolivia, en metal obtenido en sus minas. El comercio y el pago de tributos hacía salir el poco metálico existente. De esta forma salían las monedas de Guatemala, iniciando la escasez de las mismas. Una serie de acontecimientos dieron lugar a la fundación de la Casa de la Moneda en Santiago de los Caballeros. La primera petición de la fundación se inició en el año 1714 y nuevamente en 1717 . La respuesta llega seis años más tarde, en 1722, y no es precisamente la autorización, sino que piden esclarecer la petición de 1717 . Las autoridades guatemaltecas responden aclarando la necesidad de la Casa de la Moneda, así como el personal especializado en esta labor. Esto se lleva a cabo en 20 de octubre de 1722 . Ocho años después, en 1730 , el obispo y el Virrey de Nueva España, escriben a la metrópoli, insistiendo en la necesidad de fundar la Casa de Moneda en Guatemala.
La petición del Virrey de Nueva España, Marqués de Casafuerte, tenían una doble intención, si bien hubo propósito de ayudar a Santiago de Guatemala, también hubo necesidad en ese momento de deshacerse del equipo de acuñación de la Casa de Moneda de México para implementar la nueva maquinaria que se debía implementar después de recibir las ordenanzas de 1728 en las que se indicaba la necesidad de acuñar las monedas en molinos de agua o de sangre y de forma circular con cordoncillo al canto; estas disposiciones tenía como fin evitar el cercén y la falsificación de la moneda . . Pero lo importantes es que con estas gestiones se logró la creación de la Casa de Moneda en Guatemala.
En real cédula de 17 de enero de 1731 se ordena la fundación de una Casa de Moneda en Santiago de los Caballeros de Guatemala. Se procedió a la acuñación de moneda con el sello de Felipe V el 19 de marzo de 1773. Debido a la lentitud de las comunicaciones de la época y por los preparativos que debían realizarse, la acuñación se inició el 18 de marzo de 1733 . Lamentablemente la producción minera no era suficiente para la acuñación de moneda, así que se hizo necesario comprar el metal. Otra de las causas de la falta de metal, era que para los dueños de las minas resultaba más económico vender el metal en su lugar de origen, ya que para llevarlo hasta la Casa de Moneda, debían pagar el transporte y arriesgarse a esta travesía.
Para corroborar que la acuñación era un proceso industrial, cabe señalar que las ordenanzas de 1728 llegaron a América antes de que la Casa de Moneda de Guatemala iniciara sus labores; sin embargo estas llegaron en 1732 enviadas por el Virrey de Nueva España para que la Casa funcionara de acuerdo a las mismas. A pesar de que estas ordenaban el uso de molinos o volantes en los ingenios de moneda de México, Potosí y Lima, en Santiago no era posible debido a que los instrumentos con los que se había equipado eran los que en México se habían abandonado para proceder a la construcción de maquinaria y equipo para la acuñación de moneda circular y de cordoncillo usando los molinos de agua o sangre para la laminación del metal y los volantes para la acuñación de moneda.
APROXIMACIÓN AL RECONOCIMIENTO DE VALORES EN LOS BIENES INDUSTRIALES MUEBLES, MAQUINARIA DE PRODUCCIÓN. EL CASO DE LA PRENSA DE ACUÑACIÓN DEL MUSEO NUMISMÁTICO NACIONAL, ANTIGUA CASA DE MONEDA DE MÉXICO.
Diana Patricia Ruiz Portilla
Coordinación Nacional de Conservación del Patrimonio Cultural CNCPC-INAH
Dentro de esta ponencia se pretende exponer los avances de una investigación que se está desarrollando como parte de la tesis de licenciatura titulada: El Patrimonio Industrial mueble. Una valoración de las prensas de acuñación del Museo Numismático Nacional, antigua Casa de Moneda de México.
Desde la disciplina de la Restauración el reconocimiento de los valores que contiene la materialidad de los bienes muebles es fundamental. Para lograrlo es necesario el acercamiento con la obra, observar cada uno de los sus rasgos, marcas o huellas ya que son fuente de información que nos permiten reconocer su historia de vida y con ello distinguir los valores que poseen y han adquirido a través del tiempo, esto nos lleva a saber la importancia histórica que contienen, así como, entender y justificar porque es necesaria su conservación.
La descripción del objeto es un primer acercamiento que proporciona información de evidencias materiales como pueden ser sobre mecánica, de uso de energía, de reparaciones, de deterioros, materiales constitutivos, funcionalidad, cambios estéticos o tecnológicos. Estos parámetros se complementan, con la investigación histórica, bibliográfica, entrevistas que en el caso de los bienes industriales son fuente importante y posiblemente única. Todo ello permite hacer una clasificación de información para identificar los valores que a su vez nos llevan a determinar los criterios de restauración, ya que el objetivo es conservar las características y huellas que posee la materialidad como fuente de información.
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